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機(jī)器人工作站的安全規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn):安全防護(hù)空間內(nèi)無(wú)人,設(shè)置各種傳感器感應(yīng)人

來(lái)源:機(jī)械工業(yè)大學(xué)      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2025/12/18      主題:其他   [加盟]

由于機(jī)器人工作站的主體設(shè)備——機(jī)器人是一種特殊的機(jī)電一體化裝置,與其他設(shè)備的 運(yùn)行特性不同,機(jī)器人在工作時(shí)是以高速運(yùn)動(dòng)的形式掠過(guò)比其機(jī)座大很多的空間,其手臂各 桿的運(yùn)動(dòng)形式和啟動(dòng)難以預(yù)料,有時(shí)會(huì)隨作業(yè)類型和環(huán)境條件而改變。同時(shí),在其關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng) 器通電的情況下,維修及編程人員有時(shí)需要進(jìn)入其限定空間;又由于機(jī)器人的工作空間內(nèi)常 與其周邊設(shè)備工作區(qū)重合,從而極易產(chǎn)生碰撞、夾擠或由手爪松脫而使工件飛出等危險(xiǎn),特 別是在工作站內(nèi)機(jī)器人多于一臺(tái)協(xié)同工作的情況下產(chǎn)生危險(xiǎn)的可能性更高。因此在工作站的 設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要充分分析可能的危險(xiǎn)情況,估計(jì)可能的事故風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)“工業(yè)機(jī)器人安全規(guī)范”標(biāo)準(zhǔn),在作安全防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)遵循以下原則:自動(dòng) 操作期間安全防護(hù)空間內(nèi)無(wú)人;當(dāng)安全防護(hù)空間內(nèi)有人進(jìn)行示教、程序驗(yàn)證等工作時(shí),應(yīng)消 除危險(xiǎn)或至少降低危險(xiǎn)。

為了保證上述原則的實(shí)現(xiàn),在工作站設(shè)計(jì)時(shí),通常應(yīng)該做到:設(shè)計(jì)足夠大的安全防護(hù)空 間,如圖7-2所示,該空間的周圍設(shè)置可靠的安全圍欄,在機(jī)器人工作時(shí),所有人員不能進(jìn) 入,圍欄應(yīng)設(shè)有安全聯(lián)鎖門,當(dāng)該門開啟時(shí),工作站中的所有設(shè)備不能啟動(dòng)工作。

工作站需要設(shè)置各種傳感器,包括光屏、電磁場(chǎng)、壓敏裝置、超聲和紅外裝置以及攝像 裝置等,當(dāng)人員無(wú)故進(jìn)入防護(hù)區(qū)時(shí),立即使工作站中的各種運(yùn)動(dòng)設(shè)備停止工作。

當(dāng)人員需要在設(shè)備運(yùn)動(dòng)條件下進(jìn)入防護(hù)區(qū)工作時(shí),機(jī)器人及其周邊設(shè)備需要在降速條件 下啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),工作者附近的地方應(yīng)設(shè)急停開關(guān),圍欄外應(yīng)有監(jiān)護(hù)人員,并隨時(shí)可操縱急停 開 關(guān) 。

對(duì)用于有害介質(zhì)或有害光環(huán)境下的工作站,應(yīng)設(shè)置遮光板、罩或其他專用安全防護(hù) 裝 置 。

機(jī)器人的所有周邊設(shè)備,需要分別符合各自的安全規(guī)范。

圖7-3是一個(gè)機(jī)器人焊接工作站關(guān)于安全措施設(shè)計(jì)的實(shí)例。

①用鋁合金型材作圍欄和門的框架。裝上半透明塑料板,用以遮擋弧光,兩交替裝夾 和焊接的工作臺(tái)也裝有遮光板。圍欄內(nèi)只有機(jī)器人和工作臺(tái)。作為出口的拉門,裝有插拔式 電接點(diǎn)開關(guān)與機(jī)器人聯(lián)鎖,機(jī)器人只能在關(guān)上門的工作臺(tái)上進(jìn)行焊接。

②操作者與夾具臺(tái)之間有一活動(dòng)拉門,可拉向A 側(cè)或B 側(cè)的夾具臺(tái)。每側(cè)都有行程開 關(guān)檢測(cè)拉門的位置,且與作業(yè)啟動(dòng)有對(duì)應(yīng)的聯(lián)鎖互鎖關(guān)系。例如拉門在A 側(cè)時(shí),互鎖關(guān)系 使得不能啟動(dòng)B 側(cè)的作業(yè)程序,操作者可在B 側(cè)安全地裝卸工件,聯(lián)鎖關(guān)系只允許啟動(dòng) A 側(cè)作業(yè)程序,反之亦然。行程開關(guān)的監(jiān)視方法是分別用指示燈顯示狀態(tài);且兩者不能同時(shí) 接 通 。

r ③由于使用氣動(dòng)夾具,操作盒上除了有急停、啟動(dòng)按鈕之外,還有多個(gè)夾具操作的按 鈕開關(guān)。為防止作業(yè)程序的誤啟動(dòng),啟動(dòng)操作為雙按鈕雙手啟動(dòng)。即用安裝距離約400mm 的兩個(gè)按鈕串聯(lián)使用,同時(shí)按下才有效。而且對(duì)按鈕接通時(shí)間進(jìn)行監(jiān)視,若接通時(shí)間在數(shù)秒以上則停機(jī)報(bào)警,因?yàn)檫@可能是按鈕有故障或配線短路,易引發(fā)誤啟動(dòng)。

④工業(yè)機(jī)器人的示教以外的運(yùn)行操作是在工作站控制柜的操作顯示盤上進(jìn)行。其中的 主電源開關(guān)和示教——運(yùn)轉(zhuǎn)選擇開關(guān)需要插入鑰匙才能轉(zhuǎn)動(dòng)。為防止因指示燈損壞而誤顯 示,在示教模式時(shí)可檢驗(yàn)所有的指示燈。方法是有一個(gè)專用按鈕,按下時(shí)指示燈全亮則為正 常。工作站控制柜的D板之上安裝3層塔形指示燈,Z上層為紅色,亮?xí)r表示停機(jī)(故障停 機(jī)時(shí)伴有反光鏡旋轉(zhuǎn)和聲響);中層為黃色,表示手動(dòng)或示教;Z下層為綠色,表示運(yùn)行。

⑤使用帶碰撞傳感器的焊槍把持器;設(shè)定作業(yè)原點(diǎn);設(shè)定軟極限等。






機(jī)器人工作站的功能要求和環(huán)境條件:機(jī)器人的持重能力,工作空間,自由度

機(jī)器人手腕所能抓取的質(zhì)量是機(jī)器人一個(gè)重要性能指標(biāo);機(jī)器人的名義工作空間是機(jī)器人的另 一 個(gè)重要性能指標(biāo);自由度是否可以在作業(yè)范圍內(nèi)滿足作業(yè)的姿態(tài)要求

智能服務(wù)機(jī)器人的導(dǎo)引方式:固定路徑導(dǎo)引方式和自由路徑導(dǎo)引方式

固定路徑導(dǎo)引方式是在預(yù)定行駛路徑上設(shè)置導(dǎo)引用的信息媒介物,機(jī)器人在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測(cè)信息媒介物的信息而得到導(dǎo)引;自由路徑導(dǎo)引方式是在AGV上儲(chǔ)存著行駛區(qū)域布局上的尺寸坐標(biāo),通過(guò)一定的方法識(shí)別車體的當(dāng)前方位

自動(dòng)導(dǎo)引機(jī)器人系統(tǒng)的組成:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 充電系統(tǒng) 通信系統(tǒng) 防碰裝置

AGV控制器是處理器核心;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了行駛與轉(zhuǎn)向兩個(gè)單元;導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、使用簡(jiǎn)單、導(dǎo)航范圍寬、導(dǎo)航精度高;自動(dòng)充電系統(tǒng)可快速補(bǔ)充損失的電量

裝配機(jī)器人的系統(tǒng)組成:主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

裝配機(jī)器人由主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)基本部分組成,有3~6個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度,其中腕部通常有1~3個(gè) 運(yùn)動(dòng)自由度,零件供給裝置主要有給料器和托盤等

機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型:運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型

移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)模型目前可分為運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型兩大類,兩種情況下機(jī)器人運(yùn) 動(dòng)控制有不同的控制變量;以四輪機(jī)器人為例,其中后面兩輪是d立驅(qū)動(dòng)輪,前面兩輪是萬(wàn)向輪

機(jī)器人的傳動(dòng)機(jī)構(gòu):有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶及鏈傳動(dòng)、連桿及凸輪傳動(dòng)等

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來(lái)把驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)傳遞到關(guān)節(jié)和動(dòng)作部位。機(jī)器人常用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶及鏈傳動(dòng)、連桿及凸輪傳動(dòng)

機(jī)器人的移動(dòng)機(jī)構(gòu):車輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu);履帶式移動(dòng)機(jī)構(gòu);腿足式移動(dòng)機(jī)構(gòu)

移動(dòng)機(jī)器人的移動(dòng)機(jī)構(gòu)形式主要有:車輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu);履帶式移動(dòng)機(jī)構(gòu);腿足式移動(dòng)機(jī)構(gòu)。此外,還有步進(jìn)式移動(dòng)機(jī)構(gòu)、蠕動(dòng)式移動(dòng)機(jī)構(gòu)、混合式移動(dòng)機(jī)構(gòu)和蛇行式移動(dòng)機(jī)構(gòu)等

機(jī)器人的技術(shù)參數(shù):自由度、定位精度和重復(fù)定位精度

自由度是指機(jī)器人所具有的獨(dú)立坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的數(shù)目,可能少于6個(gè)自由度,也可能多于6個(gè)自由度;機(jī)器人精度包括定位精度和重復(fù)定位精度,取決于定位方式,運(yùn)動(dòng)速度,控制方式、臂部剛度,驅(qū)動(dòng)方式、緩沖方法等因素

機(jī)器人的詳細(xì)設(shè)計(jì):控制方案,設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)方式,傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),機(jī)械設(shè)計(jì)

機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)方式主要 有液壓、氣壓、電氣,以及新型驅(qū)動(dòng)方式;可以進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì);機(jī)器人運(yùn)動(dòng)形式或移動(dòng)機(jī)構(gòu)的選擇;傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有常見的齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)

智能機(jī)器人的傳感器的種類:內(nèi)部傳 感器和外部傳感器

內(nèi)傳感器常在控制系統(tǒng)中,用作反饋元件,檢測(cè)機(jī)器人自身的狀態(tài)參數(shù);外傳感器主要用來(lái)測(cè)量機(jī)器人周邊環(huán)境參數(shù),也可以用來(lái)檢測(cè)障礙物

精度定義為傳感器的輸出值與期望值的接近程度;重復(fù)精度反映了傳感器多次輸出之間的變化程度;機(jī)器人傳感器的穩(wěn)定性和可靠性是保證機(jī)器人能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠地工作的必要條件

按控制方式進(jìn)行分類,機(jī)器人分為二種:非伺服機(jī)器人,伺服控制機(jī)器人

非伺服機(jī)器人按照預(yù)先編好的程序順序進(jìn)行工作,使用終端限位開關(guān)、制動(dòng)器、插銷板和定序器來(lái)控制機(jī)器人機(jī)械手的運(yùn)動(dòng),伺服控制機(jī)器人通過(guò)反饋傳感器取得的反饋信號(hào)與來(lái)自給定裝置
 
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