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智能接待機(jī)器人機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)模型分析:機(jī)器人運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各關(guān)節(jié)所受的力和力矩

來(lái)源:--      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2025/9/30      主題:其他   [加盟]

智能接待仿人機(jī)器人是一個(gè)復(fù)雜的多連桿機(jī)構(gòu),具有豐富的動(dòng)力學(xué)特性。為規(guī)劃智能接待仿人機(jī)器人的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)需求,計(jì)算機(jī)器人運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各關(guān)節(jié)所受的力和力矩、分析動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性和控制規(guī)律,需要建立其動(dòng)力學(xué)模型,給出便于進(jìn)行運(yùn)動(dòng)規(guī)劃和實(shí)施控制的數(shù)學(xué)描述[3]。 用傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)建模方式,對(duì)于多自由度機(jī)器人的運(yùn)動(dòng),其數(shù)學(xué)描述是強(qiáng)非線性和高階系統(tǒng),而高階非線性微分方程的列寫極為困難,求不出顯式表達(dá)式和解析解,不 能用于步態(tài)設(shè)計(jì)。目前,國(guó)際上研究雙足步行機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)時(shí),常采用七桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 模型,將整個(gè)腿部分為大腿、小腿和足部,上身視為一個(gè)質(zhì)量塊,從而得出七桿步行機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型。事實(shí)證明這種近似可以比較現(xiàn)實(shí)地反映機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)特性,設(shè)計(jì)出較好的行走步態(tài)。

智能接待仿人機(jī)器人除了具有腿部的行走功能外,還具有上身的功能,自由度也比雙足機(jī)器 人成倍的增加。從仿生角度看,人的手臂在運(yùn)動(dòng)中起著協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的作用,智能接待仿人機(jī)器人的手 臂是d立運(yùn)動(dòng)的,在行走運(yùn)動(dòng)過(guò)程中起著重要的調(diào)整作用。從運(yùn)動(dòng)鏈角度看,智能接待仿人機(jī)器人由于有手臂運(yùn)動(dòng),故它是由三條鏈組成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)鏈,運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃上更為復(fù) 雜,不能直接用雙足機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)模型來(lái)描述[94]。本節(jié)將在雙足機(jī)器人模型的基礎(chǔ)上, 結(jié)合智能接待仿人機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),建立一個(gè)合適的運(yùn)動(dòng)模型,導(dǎo)出步行運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)描述。 本節(jié)設(shè)計(jì)的是一個(gè)19 DOF 的智能接待仿人機(jī)器人,暫不考慮其頭部 和手指的自由度。

為了便于步態(tài)分析和設(shè)計(jì),建模時(shí)將軀干近似 為一個(gè)桿,不考慮肘關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng),兩個(gè)手臂各視為一個(gè)桿,只考慮兩 臂運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的水平面上旋轉(zhuǎn)力矩,在此基礎(chǔ)上建立智能接待仿人機(jī)器人的 簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)模型[95]。先,在智能接待仿人機(jī)器人的腰部固連一個(gè)參考坐標(biāo) 系O₂, 再在智能接待仿人機(jī)器人步行起點(diǎn)的重心投影處建立一個(gè)相對(duì)于地 面靜止的絕對(duì)坐標(biāo)系O₁, 圖3.9為參考坐標(biāo)系與絕對(duì)坐標(biāo)系的關(guān)系示意圖。兩個(gè)坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換可以用下式描述:







智能接待機(jī)器人控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理:串行和并行兩種結(jié)構(gòu)

串行控制結(jié)構(gòu)是指機(jī)器人的控制算法是由串行計(jì)算機(jī)來(lái)處理;并行處理結(jié)構(gòu)能滿足機(jī)器人控制的實(shí)時(shí)性要求,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的計(jì)算力矩法、非線性前饋法、自適應(yīng)控制法

智能全方位移動(dòng)機(jī)器人解決方案:運(yùn)動(dòng)控制器及運(yùn)動(dòng)控制方法的應(yīng)用

運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)由通信模塊、電源模塊、控制模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊組成;分別驅(qū)動(dòng)3個(gè)全方位輪,實(shí)現(xiàn)3軸聯(lián)動(dòng);通過(guò)閉環(huán)采集到的電機(jī)碼盤信息獲得的3個(gè)輪子的速度反饋回PC 機(jī)

迎賓機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制器設(shè)計(jì)原理,硬件框圖,電路框圖

硬件框圖包括一個(gè)以TMS320F2812DSP 為核心的DSP 控制板,一塊配套的功率驅(qū)動(dòng)板和一臺(tái)無(wú)刷直流電機(jī);功率驅(qū)動(dòng)部分的硬件電路,主要由前置驅(qū)動(dòng)芯片和六個(gè)功率MOSEFET 管組成

導(dǎo)引機(jī)器人內(nèi)部之加速度和角加速度傳感器,檢測(cè)機(jī)器人的加速度,分為應(yīng)變式,壓電式和MEMS

用來(lái)檢測(cè)機(jī)器人的加速度,括身體的加速度和各關(guān)節(jié)角加速度,有時(shí)候也作為抑制各關(guān)節(jié)機(jī)械振動(dòng)而檢測(cè);根據(jù)原理可分為應(yīng)變式、壓電式和MEMS 技術(shù)等

移動(dòng)機(jī)器人內(nèi)部之速度和角速度傳感器,檢測(cè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)速度,分直流式和交流式

檢測(cè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)速度,包括身體移動(dòng)速度和各關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)速度等;一般可分為直流式和交流式兩種,直流式測(cè)速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種,有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式

智能機(jī)器人內(nèi)部之位置角度傳感器,設(shè)定位置角度,位移和角度的測(cè)量

用于機(jī)器人運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)的零位和極限位置的檢測(cè),零位是機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)的位置,零位檢測(cè)精度直接影響機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的精確度;位移傳感器一般都安裝在機(jī)器人的關(guān)節(jié)上,用來(lái)檢測(cè)機(jī)器人各關(guān)節(jié)的位移量

移動(dòng)機(jī)器人單個(gè)輪子動(dòng)力學(xué)模型:輪子剛體?

大部分輪子是由可變形材料(如橡膠)制成,所以相互作用是接觸面;,假設(shè)全方位移動(dòng)機(jī)器人重心不高,因此當(dāng)機(jī)器人加速運(yùn)動(dòng)時(shí)由重心偏高產(chǎn)生的各輪對(duì)地壓力的變化忽略不計(jì)

智能機(jī)器人電機(jī)的選擇參考要素:負(fù)載性質(zhì),使用場(chǎng)所,啟動(dòng)頻繁程度等

機(jī)器人系統(tǒng)的要求確定后,首先要考慮的是選擇多大的電機(jī)合適,主要考 慮負(fù)載的物理特性,包括負(fù)載扭矩、慣量等。在伺服電機(jī)中,通常以扭矩或者力來(lái) 衡量電機(jī)大小

商用機(jī)器人的全方位輪的優(yōu)勢(shì):任意方向運(yùn)動(dòng),精確定位和高精度軌跡跟蹤

全方位移動(dòng)機(jī)構(gòu)從當(dāng)前位置能夠向任意方向運(yùn)動(dòng),而不需要機(jī)器人改變姿態(tài);在需要精確定位和高精度軌跡跟蹤的時(shí)候也要求運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)具備全方位移動(dòng)的能力

三輪智能機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn):機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,旋轉(zhuǎn)半徑大

特點(diǎn)是機(jī)構(gòu)組成簡(jiǎn)單、WMR 旋轉(zhuǎn)半徑可從零到無(wú)限大任意設(shè)定;個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)是不需要專門的懸掛系統(tǒng)去保持各輪與地面的可靠接觸;通過(guò)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)各輪可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全方位移動(dòng)

輪式移動(dòng)機(jī)器人的種類:車輪數(shù)、運(yùn)動(dòng)約束性、平衡特性以及控制方式來(lái)分類

根據(jù)輪式移動(dòng)機(jī)器人的車輪個(gè)數(shù)來(lái)分類有兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或六個(gè)滾輪;按照WMR 運(yùn)動(dòng)的約束方程可以將其分成兩類;根據(jù)輪式移動(dòng)機(jī)器人平衡性能分類,有動(dòng)態(tài)平衡式和靜態(tài)平衡式兩種

人形機(jī)器人本體研究(一):宇樹(shù)科技,10輪融資超20億元,估值達(dá)120億,機(jī)械狗出貨量第一,人形機(jī)器人出貨量突破千臺(tái)

宇樹(shù)科技已累計(jì)完成10輪融資,累計(jì)融資超20億元,C 輪投后估值達(dá)120億元,投資方涵蓋眾多知名機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)基金,機(jī)械狗出貨量第一,人形機(jī)器人出貨量突破千臺(tái)
 
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